Passende Alufelgen für die Mercedes-Benz E-Klasse (Baujahre 2023–heute): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für die Mercedes-Benz E-Klasse als Satz freigegeben sind – derzeit 17–21 Zoll mit Einpresstiefe ET 20–49. Alle Preise als 4er-Satz.
Freigabe nur für die E-Klasse Limousine – nicht für T-Modell und All-Terrain.
9,5x19 nur für 4Matic und All-Terrain, 9x20 ET20 und 9x21 ET25 nur für das All-Terrain, 9x21 ET30 nur für die Limousine.
8x18 ET30 und 8,5x19 ET30 nur mit Felgen der TTG-Fertigung (Teiletypgenehmigung) zulässig.
Nicht für die Plug-in-Hybride freigegeben.
Freigabe nur für die E-Klasse Limousine mit Verbrennungsmotor – nicht für T-Modell, All-Terrain und Plug-in-Hybride.
9,5x19 nur für 4Matic und All-Terrain, 9x20 ET20 und 9x21 ET25 nur für das All-Terrain, 9x21 ET30 nur für die Limousine.
Die Plug-in-Hybride sind nur als Limousine und nur mit M+S-Reifen freigegeben.
9,5x19 ET45 als Satz nur mit Reifengrößen, die laut Gutachten an beiden Achsen zulässig sind.
Nicht für die Plug-in-Hybride und nicht für das All-Terrain freigegeben.
9x20 ET28 nur am All-Terrain eintragungsfrei, sonst mit Abnahme und Eintragung. Plug-in-Hybride mit 8,5x19 ET25 und 9x20 ET35 nur mit M+S-Reifen oder Abnahme.
An den Plug-in-Hybriden nur mit Mischbereifung (vorn und hinten unterschiedliche Größen) freigegeben.
Freigabe nur für die E-Klasse Limousine – nicht für T-Modell und All-Terrain.
8,5x20 ET30 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Nicht für All-Terrain und nicht für die Plug-in-Hybride E 300 e, E 300 de, E 350 e und E 400 e.
Freigabe nur für das E-Klasse T-Modell (S214) mit AMG Line – nicht für Limousine, All-Terrain und Plug-in-Hybrid.
Freigabe nur für das T-Modell, nicht für die Limousine.
Nicht für die Plug-in-Hybride E 300 e, E 300 de, E 350 e und E 400 e.
Nicht für das E-Klasse All-Terrain mit Plug-in-Hybrid freigegeben.
9,5x19 nur für T-Modell und All-Terrain. Nicht für die Plug-in-Hybride.
Seit 2023 gibt es die neue E-Klasse als Limousine (W214), als T-Modell (S214) und als All-Terrain (X214). Alle Angaben gelten ohne AMG. Ein Blick in den Fahrzeugschein lohnt sich: Die Limousine läuft unter dem KBA-Typ R2EW, T-Modell und All-Terrain unter R2ES – diese Typen sollten im Verwendungsbereich von ABE oder Gutachten auftauchen.
Zur Radanbindung gehören der Lochkreis 5x112, eine Mittenbohrung von 66,6 mm und Radschrauben M14x1,5. Serienmäßig sind das Kugelbundschrauben; für Zubehörräder schreiben die Gutachten in der Regel Kegelbundschrauben 60° mit 30 mm Schaft vor, angezogen mit 150 Nm. Ab Werk reicht das Spektrum – je nach Motorisierung – von 7,5x17 ET30 über 8x18 ET32,5 und 8,5x19 ET35,5 bis zu Mischbereifungen mit 9,5 Zoll breiten Hinterrädern und ET51 in 19, 20 und 21 Zoll. Das All-Terrain fährt hinten 10x19 bzw. 10x20 mit ET48.
Damit eine Felge zu allen Varianten passt, ist 19 Zoll die Untergrenze: Die Plug-in-Hybride E 300 e, E 300 de und E 400 e kommen ab Werk mit 19-Zoll-Mischbereifung. Kleiner geht es nur bei bestimmten Motorisierungen – 17 Zoll (7,5x17 ET30 mit 225/60 R17) bei E 180, E 200, E 200 d und E 220 d ohne 4MATIC, 18 Zoll auch bei 4MATIC und E 450. Im Zubehör üblich sind 19 bis 21 Zoll, 8 bis 10 Zoll Breite und ET20 bis ET38, bei Mischbereifung hinten bis ET51. Typische Reifen sind 245/45 R19 (gemischt mit 275/40 R19 hinten), 245/40 R20 vorne mit 275/35 R20 hinten sowie 245/35 R21 mit 275/30 R21. Felgen in 17 und 18 Zoll listen wir nur, soweit sie laut Herstellerfreigabe (Gutachten) für die passenden Motorisierungen zulässig sind.
Weicht die Mittenbohrung einer Felge nach oben von 66,6 mm ab, gleichen Zentrierringe die Differenz aus.
Fahrer eines Plug-in-Hybrids sollten besonders genau hinsehen: Viele Gutachten schließen diese Versionen ausdrücklich aus. Prüfen Sie daher vor dem Kauf, ob Ihre Motorisierung im Gutachten steht, verwenden Sie nur die dort genannten Radschrauben und lassen Sie die RDKS-Sensoren beim Radwechsel berücksichtigen. Mehr dazu in den Ratgebern zu ABE, Teilegutachten und ECE und zu Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (66,6 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für die Mercedes-Benz E-Klasse kommen 17 bis 21 Zoll infrage. 19 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 17 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
