Passende Alufelgen für den Opel Astra inkl. Sports Tourer, GSe und Electric (Baujahre 2021–heute, Facelift seit 2026): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x108 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den Opel Astra inkl. Sports Tourer, GSe und Electric als Satz freigegeben sind – derzeit 18–20 Zoll mit Einpresstiefe ET 38–50. Alle Preise als 4er-Satz.
Freigabe nur für Motorisierungen mit 81–132 kW – nicht für den Astra GSe.
7,5x18 ET48 nur für Verbrenner und Hybrid; der Astra Electric nur mit 8x18 ET42.
Ohne Radlaufarbeiten ist nur 8x19 ET45 freigegeben.
Nicht für den Astra Electric und den Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid freigegeben.
Nicht für den Astra Electric freigegeben.
Nur für Motorisierungen mit 81–132 kW, nicht für den Astra GSe.
Freigabe nur für den Fünftürer mit 81–96 kW – nicht für Sports Tourer, GSe und Astra Electric.
Nicht für den Astra Electric freigegeben.
Nur für Motorisierungen bis 132 kW freigegeben – nicht für den Astra GSe.
Nur Astra Sports Tourer mit 1.2 (81/96 kW), 1.2 MHEV oder 1.5 Diesel – nicht für Fließheck, Plug-in-Hybrid/GSe und Astra Electric.
Freigabe bis 132 kW – nicht für Astra GSe und Astra Electric.
Freigabe nur für Astra L/Sports Tourer mit 81–132 kW und 225/40 R18 – nicht für Astra Electric, GSe und 330-mm-Bremsscheiben vorn.
Beim Astra L entscheidet weniger die Karosserieform als der Antrieb darüber, welche Räder in Frage kommen. Die Radanbindung ist dagegen bei allen Versionen gleich: Lochkreis 5x108, Mittenbohrung 65,1 mm und Radschrauben im Format M12x1,25. Zubehörfelgen werden je nach Gutachten mit Kegelbundschrauben 60° montiert, das Anzugsmoment beträgt 115 Nm. Opel liefert den Fünftürer seit 2022 und den Sports Tourer seit Herbst 2022 auf Rädern zwischen 7Jx16 ET44 und 7,5Jx18 ET44 aus, der GSe fährt 8Jx18 ET48 mit 225/40 R18.
16 Zoll ist nur für den 1.2 Turbo und den 1.5 Diesel vorgesehen, Plug-in-Hybrid und GSe starten bei 17 Zoll. Der Astra Electric verlässt das Werk ausschließlich mit 18 Zoll und darf im Zubehör nur 18 oder 19 Zoll tragen. Daran orientiert sich unser Richtwert von 18 und 19 Zoll bei 7 bis 8,5 Zoll Breite und ET37 bis ET50; welche Antriebe ein Rad abdeckt, nennt das jeweilige Gutachten. Auf 18 Zoll gehört 225/40 R18, beim Electric 215/45 R18; im Zubehör ist zusätzlich 215/40 R18 möglich. 19 Zoll ist eine reine Zubehörgröße mit 215/35 oder 225/35 R19. Felgen mit 20 Zoll führen wir nur vereinzelt, laut Herstellerfreigabe (Gutachten).
Ist die Mittenbohrung einer Felge größer als die 65,1 mm der Nabe, gleicht ein Zentrierring die Differenz aus. Maßgeblich für jede Kombination bleibt die ABE beziehungsweise das Gutachten: Es nennt freigegebene Reifen, Auflagen und die passenden Radschrauben. Einige ABE schließen das Facelift 2026 bereits ein, die Freigabe sollte für Fahrzeuge ab 02/2026 trotzdem für jedes Rad einzeln geprüft werden. Für einen zweiten Radsatz klären Sie vorab, ob Sensoren für das RDKS nötig sind – sie sind nicht im Lieferumfang enthalten. Mehr dazu in den Ratgebern ABE, Teilegutachten und ECE sowie Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (65,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den Opel Astra inkl. Sports Tourer, GSe und Electric kommen 18 bis 20 Zoll infrage. 19 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 18 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
