CMS C27 Black Gloss Alufelgen 16–19 Zoll · 4er-Satz

Die CMS C27 im Finish Black Gloss lebt von einem klaren Doppelspeichen-Design: Fünf lange, schmale Doppelspeichen ziehen sich bis an das Felgenhorn und laufen an der Nabe in einer markanten Dreiecksform zusammen. Die durchgehend hochglänzend schwarze Lackierung lässt das Rad geschlossen und modern wirken – dezent auf dunklen Fahrzeugen, als bewusster Kontrast auf hellen Lackfarben.

Bauart

CMS fertigt seine Leichtmetallräder im Niederdruckgussverfahren. Die C27 ist ein einteiliges Gussrad, vom Hersteller als wintertauglich eingestuft, und besitzt je nach Ausführung eine fahrzeugspezifische Mittenbohrung. Die zulässige Radlast liegt je nach Ausführung zwischen 690 und 950 kg.

Größen und Lochkreise

Hier erhältlich sind Ausführungen von 6x16 bis 8x19 Zoll mit den Lochkreisen 5x100, 5x108, 5x112 und 5x114,3 und Einpresstiefen von ET 25 bis ET 51. Für VW, Skoda, Seat und Cupra gibt es Räder mit 57,1 mm Mittenbohrung, für Audi, Mercedes-Benz, BMW und Mini Varianten mit 66,5 bzw. 66,6 mm. Die 5x100-Ausführungen sind auf Polo, T-Cross (57,1 mm) und Toyota Yaris (54,1 mm) abgestimmt, die 5x108- und 5x114,3-Räder auf Opel Astra, Ford Focus ST, Hyundai i30 N und Toyota Yaris Cross.

Passende Fahrzeuge

Laut Hersteller-Konfigurator ist die C27 Black Gloss in mindestens einer Größe unter anderem für den VW Golf 8 (auch GTI und R), den Golf 7 GTI/R, T-Roc, Tiguan, Tayron, Passat, Polo, T-Cross und ID.3 freigegeben, außerdem für Skoda Octavia (auch RS), Karoq und Kodiaq, Seat Leon, Audi A3/S3, TT, A4, A5 und A6, Mercedes-Benz A-Klasse, CLA, C-Klasse und GLC, BMW 1er, 2er Coupé, 3er, 4er, 5er und X1, Mini Cooper, Aceman und Countryman. Welche Größe zu Ihrem Fahrzeug passt, hängt von Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Alle angebotenen Ausführungen besitzen eine ABE, zum Beispiel KBA 53883 für 7,5x18, KBA 52557 für 8x18 oder KBA 55020 für 8x19; einige Größen sind zusätzlich nach ECE R124 genehmigt.
• Reifengrößen, Auflagen und eine eventuell nötige Berichtigung der Fahrzeugpapiere stehen im jeweiligen Gutachten.
• Meist werden die Serienschrauben weiterverwendet; an VW, Skoda, Seat und Cupra schreibt das Gutachten für die 66,x-Ausführungen einen Zentrierring auf 57,1 mm vor.
• Ein vorhandenes Reifendruck-Kontrollsystem muss nach der Montage funktionsfähig bleiben.