Passende Alufelgen für den VW ID.3 inkl. GTX (Baujahre 2020–heute, Facelift seit 2023): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den VW ID.3 inkl. GTX als Satz freigegeben sind – derzeit 18–20 Zoll mit Einpresstiefe ET 40–51. Alle Preise als 4er-Satz.
Nur mit Änderungsabnahme nach dem Anbau (Eintragung nötig).
Nicht für den ID.3 GTX und den ID.3 Neo freigegeben.
8x20 ET45 mit ABE, 8x18 und 8x19 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x18 ET44 nur für den ID.3 bis 150 kW (nicht GTX); 8,5x20 ET44 nur für den ID.3 GTX Performance.
7,5x18 ET45, 8x19 ET40 und 8x20 ET40 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Freigabe nur für den ID.3 der Baujahre 2020–2023 – nicht für das überarbeitete Modell und den ID.3 GTX.
Nur für ID.3 mit 93 bis 150 kW (nicht ID.3 GTX) und nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Ohne Radlaufarbeiten ist nur 8x19 ET50 freigegeben.
7,5x18 ET45, 8x19 ET40 und 8x20 ET40 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x19 ET50 nur für ID.3 Pure und Pro (nicht GTX und Neo); 8x19 ET40 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Freigabe nur für den ID.3 mit 150 kW – nicht für den ID.3 GTX und andere Leistungsstufen.
8x18 ET44 und 8x19 ET45 nur mit Karosseriearbeiten am Radhaus (Abnahme und Eintragung nötig); 7,5x18 ET51 nur bei 18-Zoll-Serienbereifung.
Nicht für ID.3 GTX und ID.3 Pro S mit 20-Zoll-Serienbereifung freigegeben.
Am ID.3 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x18 ET44 und 8x19 ET45 nur mit Karosserieanpassungen laut Gutachten; 7,5x19 ET50 ohne Karosserieauflagen.
8x19 ET49 nur mit 225/45 R19. 8x18 ET48 und 8x19 ET45 nur mit Karosseriearbeiten und Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Nicht für den ID.3 GTX freigegeben.
8x18 ET44 nur für den ID.3 bis 150 kW (nicht GTX); 8,5x20 ET44 nur für den ID.3 GTX Performance.
7,5x18 ET40/46, 8x18 ET44 und 8x19 nur mit Eintragung durch einen Prüfingenieur.
Nur mit Karosseriearbeiten an der Radabdeckung und Änderungsabnahme durch einen Prüfingenieur freigegeben.
Nicht für den ID.3 GTX freigegeben.
7,5x18 ET51 nur für den ID.3 Pro; 8x20 ET45 für alle Versionen.
Für den ID.3 nur 8,5x19 ET43 mit Reifen 225/45 R19 oder 235/45 R19, nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Nicht für den ID.3 GTX freigegeben.
Nicht für den ID.3 GTX und den ID.3 Neo freigegeben.
Der ID.3 trägt seit 2020 die KBA-Typbezeichnung E1, im Frühjahr 2023 folgte das Facelift. Am Radanschluss hat sich dabei nichts geändert: 5x112 als Lochkreis und eine Nabe von 57,1 mm. Ab Werk gibt es 7,5x18 ET50 mit 215/55 R18, 7,5x19 ET50 mit 215/50 R19 und 7,5x20 ET44 mit 215/45 R20 – jeweils rundum gleich, eine Mischbereifung sieht VW nicht vor. Befestigt wird mit Radschrauben M14x1,5 und Kugelbund, angezogen mit 120 Nm.
Als Richtwert bewegen sich Zubehörräder für den ID.3 zwischen 18 und 20 Zoll, 7,5 bis 8,5 Zoll breit, mit Einpresstiefen von ET41 bis ET51. Einzelne gelistete Ausführungen außerhalb dieses Rahmens, etwa 9 Zoll breit oder mit ET35 bis ET40, sind laut Herstellerfreigabe (Gutachten) freigegeben – häufig nur mit Abnahme und Eintragung. Eine Einschränkung betrifft 18 Zoll: Nicht jede Freigabe deckt alle Leistungsstufen ab, beim Pro S mit 150 kW sind teils nur 19 und 20 Zoll vorgesehen. Für 19 Zoll kommen im Zubehör neben der Seriengröße auch 225/45 R19 und 235/45 R19 in Frage.
Viele Zubehörfelgen haben eine größere Mittenbohrung und werden über einen Zentrierring auf 57,1 mm gebracht. Bei der Befestigung schreiben Gutachten je nach Rad Kegelbund 60° oder eine bewegliche Kalotte vor – die Serienschrauben passen dann nicht. Prüfen Sie außerdem, ob Ihre Leistungsstufe in ABE oder Gutachten steht, und denken Sie an die Reifendruckkontrolle: Arbeitet sie mit Sensoren im Rad, müssen diese auch in den neuen Rädern sitzen. Mehr zu Freigaben lesen Sie unter ABE, Teilegutachten und ECE, zur Geometrie unter Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (57,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den VW ID.3 inkl. GTX kommen 18 bis 20 Zoll infrage. 19 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 18 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
