Passende Alufelgen für den VW Passat Variant (Baujahre 2024–heute): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den VW Passat Variant als Satz freigegeben sind – derzeit 17–20 Zoll mit Einpresstiefe ET 26–46. Alle Preise als 4er-Satz.
Die 7x17 ET38 nur für Motorisierungen mit 90 oder 110 kW, die 8x18 für 90 bis 195 kW.
8x18 ET30, 8,5x19 ET35 und 9x20 ET35 nur mit Abnahme und Eintragung.
8x18 ET30 und 8,5x19 ET30 nur mit Felgen der TTG-Fertigung (Teiletypgenehmigung) zulässig.
9x20 ET35 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x18 ET30, 8,5x19 ET35 und 9x20 ET35 nur mit Abnahme und Eintragung.
9x20 ET35 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8,5x18 ET30 und 8,5x19 ET30 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8,5x19 ET30/ET38 und 8,5x20 ET30/ET35 nur mit Karosseriearbeiten und Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x18 ET45 nicht für den Passat eHybrid.
7x17 nur bis 110 kW; 8x18 ET30 und 9x20 ET35 nur mit Abnahme und Eintragung.
7x17 nur bis 110 kW ohne Allrad und Plug-in-Hybrid.
Nicht freigegeben für den Passat eHybrid (Plug-in-Hybrid).
Nicht freigegeben für den Passat eHybrid (Plug-in-Hybrid).
7x17 nur bis 110 kW ohne Allrad und Plug-in-Hybrid. 8x19 ET39 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Seit Februar 2024 gibt es den Passat der neunten Generation – ausschließlich als Variant. Für die Felgensuche zählen 5x112 als Lochkreis und eine Nabenbohrung von 57,1 mm. Die Serienräder sitzen mit Kugelbund-Radschrauben M14x1,5 fest, das Anzugsmoment liegt bei 140 Nm. Werksseitig verbaut VW 7x16 ET43, 7,5x17 ET41, 8x18 ET44 und 8x19 ET44; die zugehörigen Reifen sind 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18 und 235/40 R19.
16 Zoll ist nur beim 1.5 eTSI mit 110 kW und beim 2.0 TDI mit 90 oder 110 kW Serie. eHybrid, 2.0 TDI 4Motion und 2.0 TSI rollen ab Werk mindestens auf 17 Zoll, deshalb setzen wir die Untergrenze dort an. Nach oben sind 20 Zoll möglich; die Breiten reichen von 7 bis 9 Zoll, die ET in der Regel von 30 bis 46. Einzelne Ausführungen mit ET26 bis ET28 führen wir laut Herstellerfreigabe (Gutachten). Für 19 Zoll ist laut Zubehör-ABE auch 225/40 R19 zulässig, 20 Zoll gibt es nur im Zubehör mit 225/35 R20. Gerade beim schweren Plug-in-Hybrid sollte die Traglast der Räder ausreichend bemessen sein.
Die ersten drei Räder treffen in diesen Größen die 57,1-mm-Nabe direkt, die beiden anderen werden über Zentrierringe angepasst. Statt der Serienschrauben mit Kugelbund verlangen Zubehör-ABE beim Passat in der Regel Kegelbund 60° – verwenden Sie die Schrauben, die im Gutachten des Rades stehen. Kontrollieren Sie, ob Motorisierung und Reifengröße darin aufgeführt sind. Falls Ihr Passat Reifendrucksensoren im Rad nutzt, müssen diese umgesetzt oder neu angelernt werden. Mehr dazu in ABE, Teilegutachten und ECE und Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (57,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den VW Passat Variant kommen 17 bis 20 Zoll infrage. 18 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 17 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
