Passende Alufelgen für den BMW 1er inkl. M135i / M135 (Baujahre 2019–heute): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den BMW 1er inkl. M135i / M135 als Satz freigegeben sind – derzeit 17–20 Zoll mit Einpresstiefe ET 25–53. Alle Preise als 4er-Satz.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe.
Eintragungsfrei nur 8x18 ET45 am 1er F40 mit Winterreifen 215/45 R18 M+S; übrige Größen und Reifen sowie der F70 nur mit Abnahme und Eintragung.
Für den 1er F70 nur Felgen der TTG-Fertigung; sonst in 8x18 und 8,5x19 nur TTG-Fertigung oder BMW-Ausführung der ABE-Fertigung.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe. Am F40 nur mit Änderungsabnahme nach dem Anbau (Eintragung nötig).
Beim neuen 1er (F70) nur 8,5x19 ET45 – mit 90–150 kW nur mit M Sportbremse (360 mm vorn); M135 freigegeben.
Nur für den 1er F40 – nicht für das aktuelle Modell F70 (ab 2024).
Ohne Radlaufarbeiten ist nur 8x19 ET50 freigegeben.
Eintragungsfrei nur 8x18 ET45 am 1er F40 mit Winterreifen 215/45 R18 M+S; übrige Größen und Reifen sowie der F70 nur mit Abnahme und Eintragung.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe.
8,5x19 ET45 nur für den 1er F40 (2019–2024); am F70 ist nur 8x18 ET45 freigegeben.
Ohne Auflagen nur für den 1er F70 (ab 2024) inkl. M135; am F40 (2019–2024) nur mit Karosseriearbeiten bzw. Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Alle Größen gelten für den 1er F40 (bis 2024), 7,5x17 nur bei 17-Zoll-Serienrädern und nicht für den 128ti; beim neuen 1er F70 ist nur 7,5x17 ET41 je nach Motorisierung freigegeben (nicht M135).
Beim neuen 1er (F70) nur bis 150 kW freigegeben – nicht für den M135.
Eintragungsfrei nur am 1er F70 bis 150 kW mit 8x18 ET45 und 8,5x19 ET47/ET47,5 sowie am F40 mit 7x17 ET47. Übrige Größen nur mit Abnahme und Eintragung oder M+S-Reifen.
7x17 ET41 (nur 1er F40), 8x18/8x19 ET30 und 8x19 ET46 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8,5x19 ET44 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig). 8,5x19 ET44 und 8,5x20 ET45 sind nicht für alle Versionen freigegeben.
Diese Größen nur für den 1er F40 (2019–2024), nicht für den neuen 1er F70.
Freigabe nur für den 1er F40 – das aktuelle Modell F70 ist im Gutachten nicht genannt.
Nur für den BMW 1er F40 (2019–2024), nicht für den neuen 1er F70; 7,5x17 ET50 nur mit 85–140 kW (nicht 116i, 128ti und M135i).
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe.
18 und 19 Zoll nur für den 1er F40. Für den F70 nur 7x17 ET45 mit Winter- bzw. Ganzjahresreifen (Alpine-Symbol), nicht mit 360-mm-Bremsscheibe vorn.
Beim 1er F40 (2019–2024) nur mit Karosseriearbeiten an der Radabdeckung und Abnahme; ohne Auflagen nur der neue 1er F70 mit 225/40 R19.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – für den neuen 1er F70 gibt es keine Freigabe.
Für den 1er F40 (bis 2024) nur 7,5x18 ET53; 7,5x18 ET40 und 8x19 ET46 nur für den neuen 1er F70.
Freigabe nur für den BMW 1er F40 (2019–2024) – nicht für den neuen 1er F70.
Freigabe nur für den 1er F40 (inkl. 128ti und M135i) – nicht für den neuen 1er F70 (ab 2024).
Wer beim 1er an die BMW-typische Mischbereifung denkt, liegt beim F40 (seit 2019) und beim Nachfolger F70 daneben: Ab Werk tragen beide Achsen dieselbe Größe, und die Einpresstiefen fallen hoch aus. Gelistet sind 8x18 ET54 sowie für den F40 zusätzlich 7,5x17 ET54, 8x18 ET57 und 8x19 ET54; der F70 kommt in 19 Zoll mit 8x19 ET53. Montiert wird auf Lochkreis 5x112 mit Radschrauben M14x1,25. Die Nabe misst 66,6 mm; der F70 übernimmt die Radanbindung des F40. Maßgeblich für Ihr Fahrzeug ist die Freigabe im Felgengutachten.
Als Richtwert gelten 18 bis 19 Zoll, 7,5 bis 8,5 Zoll Breite und ET40 bis ET57. Den Ausschlag gibt der M135i: Seine M Sportbremse mit 360-mm-Scheiben erfordert mindestens 18 Zoll, und manche 18-Zoll-Gutachten schließen genau diese Bremse aus. Schwächere Motorisierungen fahren auch 16 oder 17 Zoll; 20 Zoll ist ab Werk nicht vorgesehen. Die auf dieser Seite gelisteten Räder in 17 und 20 Zoll sowie Ausführungen mit abweichender Breite oder Einpresstiefe sind laut Herstellerfreigabe (Gutachten) möglich – oft nur für einzelne Versionen oder mit Abnahme und Eintragung; die Einschränkungen nennt die jeweilige Produktkarte. Bei den Reifen unterscheiden sich die Generationen: Der F40 nutzt 225/40 R18 und 235/35 R19, der F70 225/45 R18 und als M135 235/40 R19.
Die folgenden Größen bleiben nah an den Serien-Einpresstiefen und haben jeweils eine ABE:
Ob das Gutachten den M135i mit 360-mm-Bremse abdeckt, sollte vor der Bestellung geklärt sein. Die Originalschrauben mit Kugelbund passen meist nicht zu Zubehörrädern; nehmen Sie die Radschrauben laut Gutachten. Ist die Mittenbohrung einer Felge größer als 66,6 mm, sorgt ein Zentrierring für den korrekten Sitz. Wer RDKS-Sensoren im Wagen hat, sollte sie beim Radwechsel einplanen. Weiterlesen: ABE, Teilegutachten und ECE und Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (66,6 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den BMW 1er inkl. M135i / M135 kommen 17 bis 20 Zoll infrage. 18 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 17 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
