Passende Alufelgen für den Audi A5 (Baujahre 2016–2024): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den Audi A5 als Satz freigegeben sind – derzeit 17–21 Zoll mit Einpresstiefe ET 20–45. Alle Preise als 4er-Satz.
9x20 ET20 nur mit Abnahme und Eintragung.
9x20 ET20 nur mit Abnahme und Eintragung.
Am S5 ist 8x19 ET30 nur mit M+S-Reifen freigegeben.
7,5x17 ET35 und 8,5x20 ET35 nur mit 10-mm-Distanzscheiben zulässig (effektiv ET25).
Die 9,5x19 ET30 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Für den S5 8x18 ET30 nur mit M+S-Reifen und 8,5x19 ET25 nur mit Abnahme und Eintragung.
10x21 ET22 nur für den RS5; 10,5x20 ET26 am A5/S5 nur mit Anpassung der Radabdeckung laut Gutachten.
Auffällig am A5 der Baureihe F5 sind die niedrigen Einpresstiefen ab Werk. Audi montiert 7,5x17 ET29, 8x18 ET31, 8,5x18 ET29, 8,5x19 ET32 und 9x20 ET34 – die Räder stehen also vergleichsweise weit außen. Dazu kommen breite Reifen: 225/50 R17, 245/40 R18, 255/35 R19 und 265/30 R20.
Die Radanbindung entspricht der des A4 B9: Lochkreis 5x112, eine Nabe von 66,5 mm (MLB-Plattform) und Radschrauben M14x1,5, serienmäßig mit Kugelbund. Felgen mit 57,1-mm-Bohrung scheiden damit aus.
Als Rahmen gelten 17 bis 20 Zoll, 7,5 bis 9,5 Zoll Breite und ET25 bis ET45; einzelne gelistete Ausführungen außerhalb davon – etwa 21 Zoll für den RS5, 10,5 Zoll Breite oder ET20 – sind laut Herstellerfreigabe (Gutachten) zulässig. Wer nah am Serienbild bleiben möchte, wählt eine ET um 30. Eine Felge mit ET40 sitzt bei gleicher Breite 6 bis 11 mm weiter innen als das Original mit ET29 bis ET34. Für S5 und RS5 gelten bei einzelnen Felgen eigene Freigaben und Auflagen – achten Sie auf die Hinweise zur jeweiligen Felge.
Für alle fünf Größen liegt eine ABE vor. Die Räder von MAM, 2DRV, RC-Design und Borbet haben 66,6 mm Mittenbohrung und kommen auf der 66,5-mm-Nabe ohne Zentrierring aus.
Zur Montage: Zubehörfelgen benötigen meist Kegelbundschrauben (60°) statt der Kugelbund-Serienschrauben – verbindlich ist das Gutachten der jeweiligen Felge. Prüfen Sie dort auch, ob Ihre Karosserieform und Motorisierung aufgeführt sind und welche Reifengröße gilt. Ein vorhandenes Reifendruck-Kontrollsystem muss nach dem Radwechsel einwandfrei arbeiten. Die Grundlagen erklären unsere Ratgeber ABE, Teilegutachten und ECE und Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (66,5 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den Audi A5 kommen 17 bis 21 Zoll infrage. 19 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 17 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
