Passende Alufelgen für den VW Tayron inkl. eHybrid (Baujahre 2024–heute): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den VW Tayron inkl. eHybrid als Satz freigegeben sind – derzeit 17–21 Zoll mit Einpresstiefe ET 25–42. Alle Preise als 4er-Satz.
9x20 ET34 nur für den Tayron R-Line.
Nur mit Felgen der aktuellen Fertigung mit Teiletypgenehmigung (TTG) zulässig – Kennzeichnung auf der Felge prüfen.
9x20 ET34 nur für den Tayron R-Line.
Nur für den Tayron mit 110 bis 150 kW und nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Eintragungsfrei 8,5x19 ET38/ET40, ohne R-Line auch 8x18 ET35/ET39 (R-Line nur mit M+S-Reifen). 8x18 ET30 und 8,5x19 ET25 nur mit Abnahme und Eintragung.
8,5x20 ET30 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8x19 ET39 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Ohne Karosseriearbeiten nur in 8,5x19 ET38 mit Reifen 245/45 R19 freigegeben.
Mit R-Line-Ausstattung ist 8x19 ET40 nur mit Winterreifen mit Alpine-Symbol zulässig.
Als Nachfolger des Tiguan Allspace steht der Tayron seit März 2025 beim Handel. Seine Räder sitzen auf einem Lochkreis von 5x112 mit 57,1 mm Mittenbohrung und werden mit Radschrauben M14x1,5 (Kugelbund, 26 mm) und 140 Nm befestigt. Ob bei Zubehörfelgen die Serienschrauben weiterverwendet werden oder mitgelieferte Kegelbundschrauben (60°) nötig sind, legt die ABE fest – Gutachten von 2DRV sehen beispielsweise die Serienschrauben vor, Borbet liefert Kegelbundschrauben mit. Ab Werk reicht die Palette von 6,5x17 ET38 bis 8,5x20 ET38.
Als Richtwert gelten für Zubehörräder 17 bis 21 Zoll, 6,5 bis 9 Zoll Breite und eine Einpresstiefe zwischen ET29 und ET42; einzelne Ausführungen mit geringerer Einpresstiefe oder 9,5 Zoll Breite sind laut Herstellerfreigabe (Gutachten) gelistet. Obwohl der 2.0 TSI mit 195 kW serienmäßig auf 20 Zoll und der eHybrid mit 200 kW auf 19 Zoll ausgeliefert werden, sind 17 Zoll für alle Versionen möglich – etwa für einen zweiten Radsatz. Reifengrößen im Überblick:
Ein Detail, auf das es beim Tayron ankommt: Die ABEs unterscheiden oft zwischen Fahrzeugen ohne R-Line-Paket, mit R-Line bzw. Verbreiterung und dem eHybrid. Prüfen Sie, welcher Eintrag auf Ihr Fahrzeug zutrifft, und montieren Sie die dort genannten Radschrauben. Felgen mit einer größeren Mittenbohrung als 57,1 mm brauchen einen passenden Zentrierring. Ist ein Reifendruck-Kontrollsystem an Bord, klären Sie vorab die Übernahme der Sensoren. Mehr dazu: ABE, Teilegutachten und ECE sowie Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (57,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den VW Tayron inkl. eHybrid kommen 17 bis 21 Zoll infrage. 19 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 17 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
