Passende Alufelgen für den VW Multivan inkl. California (Baujahre 2021–heute, California seit 2024): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x120 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den VW Multivan inkl. California als Satz freigegeben sind – derzeit 16–20 Zoll mit Einpresstiefe ET 43–60. Alle Preise als 4er-Satz.
Nicht für Allradversionen (4MOTION). Abnahme durch einen Sachverständigen und ausreichende Radabdeckung (z. B. ausgestellte Kotflügel) erforderlich.
Nur für Multivan und California mit Frontantrieb – nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb (4MOTION).
Nur für Motorisierungen mit 100 bis 150 kW freigegeben.
Nur Multivan T7 mit Frontantrieb – nicht für 4MOTION und California; 7,5x18 ET45 nur mit angepasster Radabdeckung und Änderungsabnahme.
Für den T7 California nur die 18-Zoll-Ausführungen, nicht 7x17 ET55. 7,5x18 ET43 nur mit Reifen 235/45 R18.
Nur Multivan und California mit Frontantrieb (nicht 4Motion); Plug-in-Hybrid nur Multivan 1.4 eHybrid (2021–2023). 7,5x18 ET55 nur mit 245/50 R18, Radabdeckung und Abnahme.
7,5x18 ET45 ohne Abnahme/Umbau nur beim 1.5 TSI (100 kW) mit 215/55 R18, sonst nur mit Abnahme und Kotflügelumbau; 7x17 ET55 mit 255/50 R17 nur mit Abnahme.
Nicht für T7 California und Multivan eHybrid ab 2024 freigegeben.
7,5x18 ET45 ohne Abnahme/Umbau nur beim 1.5 TSI (100 kW) mit 215/55 R18, sonst nur mit Abnahme und Kotflügelumbau; 7x17 ET55 mit 255/50 R17 nur mit Abnahme.
8x20 nicht für den Multivan Plug-in-Hybrid – 17 und 18 Zoll sind auch beim Plug-in-Hybrid freigegeben.
Auch wenn der Multivan T7 seit 2021 auf dem MQB-Baukasten steht, unterscheidet er sich beim Radanschluss deutlich von Golf oder Passat. Er übernimmt Lochkreis 5x120 und 65,1 mm Mittenbohrung vom T6.1. Das gilt ebenso für den California, der seit Mai 2024 auf dem Multivan aufbaut. Verschraubt wird mit Radschrauben M14x1,5 mit beweglichem Kugelbund (Kugel 28 mm) und 180 Nm. Ab Werk reichen die Räder von 6,5x16 ET60 über 7x17 und 7,5x18 ET60 bis 8x19 ET58.
16 Zoll ist nur bei einem Teil der Motoren Serie; eHybrid und 2.0 TSI benötigen mindestens 17 Zoll. Als Richtwert für Zubehör gelten daher 17 bis 20 Zoll, bei 6,5 bis 8,5 Zoll Breite und ET43 bis ET60; einzelne 16-Zoll-Ausführungen sind laut Herstellerfreigabe (Gutachten) gelistet – ob Ihre Motorisierung abgedeckt ist, steht im Gutachten der Felge. Die Reifenauswahl ist groß: In 17 Zoll stehen ab Werk 215/60 und 235/55 bereit, Gutachten erlauben zusätzlich etwa 225/55 oder 225/60 R17. Für 18 Zoll ist 235/50 R18 Serie, im Zubehör auch 245/45 oder 255/45 R18. In 19 Zoll gehört 245/45 R19 zur Serie, für 20 Zoll sind 245/40 oder 255/35 R20 vorgesehen.
Alle genannten Räder haben in diesen Größen bereits 65,1 mm Mittenbohrung und kommen ohne Zentrierring aus. Wichtig ist beim Multivan die Traglast: Hohe Achslasten verlangen Räder, deren geprüfte Radlast ausreicht – der Wert steht im Gutachten. Manche ABE sehen für Zubehörfelgen weiterhin die Serienschrauben vor, andere verlangen eigene Schrauben; maßgeblich ist immer das Dokument zum Rad. Prüfen Sie zudem, ob Ihr Fahrzeug Sensoren für die Reifendruckkontrolle in den Rädern benötigt. Was ABE und Gutachten unterscheidet, steht im Ratgeber ABE, Teilegutachten und ECE; die Maße erklärt Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (65,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den VW Multivan inkl. California kommen 16 bis 20 Zoll infrage. 18 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 16 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
