2DRV WH40 schwarz glänzend lackiert Alufelgen 18–20 Zoll · 4er-Satz

Die 2DRV WH40 von Wheelworld zeigt fünf markante Doppelspeichen mit scharf gezeichneten Kanten, die weit nach außen bis an das Felgenhorn reichen. Im Finish Schwarz glänzend lackiert (SW+) wirkt die einteilige Leichtmetallfelge kraftvoll und zugleich zurückhaltend – vom Kompaktwagen bis zum SUV.

Bauart

Wheelworld gießt die WH40 aus Primäraluminium und behandelt sie anschließend thermisch nach. Die Felge ist laut Hersteller wintertauglich. Die zulässige Radlast liegt je nach Größe zwischen 730 kg (7,5x18) und 1.025 kg (9x20).

Größen und Lochkreise

Im Shop erhältlich sind mit Lochkreis 5x112 die Größen 7,5x18 (ET 25 bis 51), 8x18 (ET 30 bis 48), 8x19 (ET 27 bis 50), 8,5x19 (ET 30 bis 40) und 9x20 (ET 25). Die Mittenbohrung beträgt meist 66,6 mm; die Ausführungen 7,5x18 ET46/ET51, 8x19 ET45/ET49/ET50 und 8,5x19 ET36 sind mit 57,1 mm direkt auf die Nabe von VW, Skoda, Seat, Cupra und Audi A3 abgestimmt. Hinzu kommen 7,5x18 ET60 und 8x19 ET58 (5x120) für den VW T7 Multivan, 9x20 ET35 (5x114,3) für Tesla Model 3 und Model Y sowie 8,5x19 ET45 (5x108, Mittenbohrung 63,4 mm) für den Ford Focus ST.

Passende Fahrzeuge

Freigegeben ist die WH40 unter anderem für VW Golf 8 (auch GTI/R), Golf 7 GTI/R, T-Roc, Tiguan, Passat, Tayron, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 und Multivan T7, Audi A3/S3, A4, A5, A6 und TT, Skoda Octavia (auch RS), Karoq und Kodiaq, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, Mercedes-Benz A-, C- und E-Klasse, CLA und GLC, BMW 1er, 2er Coupé, 3er, 4er, 5er und X1, Mini Cooper, Aceman und Countryman, Ford Focus ST (auch Turnier) sowie Tesla Model 3 und Model Y. Die passende Größe richtet sich nach Fahrzeugtyp, Motorisierung und Bremsanlage.

Gutachten und Montage

• ABE für alle Größen, für ausgewählte Fahrzeuge in 18 und 19 Zoll zusätzlich ECE-Genehmigungen. Reifengrößen und Auflagen stehen im Gutachten.
• Ausführungen mit 66,6 mm Mittenbohrung werden an VW-Konzernfahrzeugen mit Zentrierring 66,6/57,1 mm montiert, an Mercedes-Benz, BMW, Mini und Audi A4, A5 und A6 ohne Ring.
• Die 5x112-Ausführungen haben einen Kugelbund-Sitz (je nach Ausführung Kugel Ø26 oder Ø28) und werden mit Kugelbundschrauben laut Gutachten befestigt. An VW-Konzernfahrzeugen und Mercedes-Benz sind teils die Serienschrauben zugelassen, an BMW und Mini immer Sonderschrauben.
• Ausnahme 7,5x18 ET25 (Ausführung B8E): Sie hat einen Kegelbund-Sitz 60° und braucht Kegelbundschrauben laut Gutachten. An BMW und Mini passen die Serienschrauben, an VW-Konzernfahrzeugen und Mercedes-Benz sind Sonderschrauben nötig. Kugel- und Kegelbundschrauben sind nicht austauschbar.
• VW T7: Serienschrauben, Montage laut Hersteller eintragungsfrei. Tesla: Zentrierring 72,6/64,1 mm und Radmuttern M14x1,5 mit Kegelbund 60° laut Gutachten.
• Ford Focus ST: ohne Zentrierring, Radmuttern M12x1,5 mit Kegelbund 60° laut Gutachten; nicht für Fahrzeuge mit Track-Pack. Ohne Umbau ist nur 225/35 R19 als M+S-Reifen zulässig, breitere Reifen erfordern Anpassungen an Radhaus und Radabdeckung sowie eine Änderungsabnahme.