Passende Alufelgen für den VW ID.7 / ID.7 Tourer (Baujahre 2023–heute, Tourer seit 2024): Wir zeigen nur Ausführungen mit Lochkreis 5x112 und passender Mittenbohrung, die laut ABE bzw. Gutachten für den VW ID.7 / ID.7 Tourer als Satz freigegeben sind – derzeit 19–21 Zoll mit Einpresstiefe ET 28–47. Alle Preise als 4er-Satz.
Eintragungsfrei nur 8,5x19 ET45, 9x20 ET45 und 9x21 ET45; übrige Größen nur mit Abnahme und Eintragung.
8,5x19 ET30 nur mit Felgen der TTG-Fertigung (Teiletypgenehmigung) zulässig.
Nur mit Reifen 235/45 R20 vorn und 255/40 R20 hinten zulässig.
Freigabe nur für den ID.7 Tourer – nicht für die ID.7 Limousine.
9x20 ET35 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Eintragungsfrei nur 8,5x19 ET45, 9x20 ET45 und 9x21 ET45; übrige Größen nur mit Abnahme und Eintragung.
9x20 ET35 nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
Alle Größen nur mit Teilegutachten (Abnahme und Eintragung nötig).
8,5x20 ET38 nur mit 235/45 R20 vorn und 255/40 R20 hinten; 255/40 R20 rundum nur mit Karosserieanpassung an der Vorderachse.
Reifen vorn 235/50 R19 oder 255/45 R19, hinten 255/45 R19 oder 265/45 R19; 265/45 R19 vorn nur mit Abnahme.
Freigabe nur für den ID.7 Tourer – nicht für die ID.7 Limousine.
Eintragungsfrei nur 9x20 ET45; übrige Größen nur mit Abnahme und Eintragung.
Freigabe nur für den ID.7 Tourer – nicht für die ID.7 Limousine.
Freigabe nur für den ID.7 Tourer – nicht für die ID.7 Limousine.
Freigabe nur für den ID.7 Tourer – nicht für die ID.7 Limousine.
Ob Fließheck-Limousine seit 2023 oder Tourer seit Sommer 2024: Alle ID.7 laufen unter dem KBA-Typ ED und nutzen dieselbe Radaufnahme mit 5x112 und 57,1 mm Nabe. Charakteristisch ist die Mischbereifung ab Werk. In 19 Zoll kombiniert VW 8x19 ET45 vorn mit 8,5x19 ET47 hinten (235/50 und 255/45 R19), in 20 Zoll 8,5x20 ET45 mit 9,5x20 ET42 (235/45 und 255/40 R20). Gehalten werden die Räder von Radschrauben M14x1,5 mit Kugelbund.
Kleiner als 19 Zoll geht es beim ID.7 nicht – das gilt auch für die Pure-Version. Der Zubehörbereich reicht bis 21 Zoll, die Breiten liegen bei 8 bis 9,5 Zoll, die Einpresstiefen zwischen ET33 und ET47. Einzelne Ausführungen mit geringerer Einpresstiefe listen wir nur laut Herstellerfreigabe (Gutachten). Gutachten schreiben meist unterschiedliche Reifen für Vorder- und Hinterachse vor, etwa 235/40 R21 vorn und 265/35 R21 hinten. Es gibt aber auch Freigaben für eine einheitliche Bereifung, zum Beispiel 255/40 R20 oder 255/35 R21 rundum. In 19 Zoll ist hinten auch 265/45 R19 möglich.
Die Mehrzahl der Zubehörräder hat eine größere Mittenbohrung und braucht einen Zentrierring. Eine Borbet-ABE etwa sieht ein 66,6-mm-Mittenloch mit Ring 66,45/57,1 sowie Kegelbundschrauben 60° vor, angezogen mit 140 Nm. Grundsätzlich gelten Schrauben und Anzugsmoment aus dem Gutachten des jeweiligen Rades. Prüfen Sie, welche Reifenkombination für Ihre Version eingetragen ist, und klären Sie vor der Montage, ob die Reifendruckkontrolle Sensoren in den neuen Rädern benötigt. Weiterführend: ABE, Teilegutachten und ECE sowie Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.
Nur wenn die Mittenbohrung der Felge mehr als 0,1 mm größer ist als die Nabe (57,1 mm) – bis 0,1 mm Unterschied sitzt die Felge ohne Ring. Wir weisen bei jeder passenden Ausführung darauf hin.
In vielen Fällen ja. Ob die Sensoren in die neue Felge passen, hängt vom Ventilloch ab – sprechen Sie uns gerne an.
Für den VW ID.7 / ID.7 Tourer kommen 19 bis 21 Zoll infrage. 20 Zoll gilt als guter Kompromiss aus Optik und Fahrkomfort; für Winterräder eignet sich die kleinste für Ihre Version zulässige Größe (bei uns ab 19 Zoll – je nach Motorisierung und Bremsanlage auch größer). Die zulässigen Größen ergeben sich aus der Freigabe der jeweiligen Felge.
