Vossen HF-3 Double Tinted Gloss Black Alufelgen 19–22 Zoll · 4er-Satz

Die Vossen HF-3 stammt aus der Hybrid-Forged-Serie des Felgenherstellers Vossen aus Miami. Ihr Design ist vom geschmiedeten Vossen-Modell M-X2 abgeleitet: Zehn schlanke Speichen laufen paarweise von der Nabe zum Felgenrand, sind mehrfach abgestuft und seitlich ausgefräst. Diese Taschen in den Speichen geben dem Rad Tiefe und lassen viel Blick auf die Bremsanlage frei.

Finish Double Tinted Gloss Black

Beim Finish Double Tinted Gloss Black liegt eine transparente, dunkel getönte Glanzbeschichtung über dem Rad. Auf den blank bearbeiteten Speichenflächen und am Felgenrand schimmert das Aluminium je nach Lichteinfall rauchgrau durch, die übrigen Flächen wirken tiefschwarz. Neben Gloss Graphite Polished ist es eines der beiden Standard-Finishes der HF-3.

Bauart

Hybrid Forged nennt Vossen sein Flow-Forming-Verfahren: Der gegossene Rohling wird erwärmt, anschließend walzen Druckrollen das Felgenbett auf die gewünschte Breite aus. Das Aluminium wird dabei gestreckt und verdichtet, wodurch ein festes und vergleichsweise leichtes Felgenbett entsteht. Je nach Breite und Einpresstiefe sind die Speichen flach (Flat Face) oder deutlich nach innen gewölbt (Deep Face).

Größen und Lochkreise

Im Lochkreis 5x112 gibt es die HF-3 in 19 Zoll (8,5 und 9,5 J), 20 Zoll (8,5 bis 10,5 J) sowie 21 und 22 Zoll (je 9 und 10,5 J) mit Einpresstiefen von ET 25 bis ET 50. Dazu kommen Ausführungen im Lochkreis 5x114,3 in 19 und 20 Zoll. Die breiten Größen mit 10 und 10,5 J sind vor allem für die Hinterachse bei Mischbereifung gedacht.

Passende Fahrzeuge

Passende Ausführungen gibt es unter anderem für VW Golf 7 und Golf 8 (auch GTI und R), T-Roc, Tiguan, Tayron, Passat, ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7, für Audi A3/S3, TT, A4 und A5, Skoda Octavia (auch RS), Karoq und Kodiaq, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, BMW 1er, 2er Coupé, 4er, 5er und X1, den Mini Countryman, Mercedes-Benz A-, C- und E-Klasse, CLA und GLC sowie Tesla Model 3 und Model Y. Welche Größe und Einpresstiefe passt, hängt von Modell, Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Montage und Gutachten

• Mittenbohrung 66,56 mm bei 5x112: passend für die Radnaben von BMW, Mercedes-Benz und Audi (außer A3 und TT); für VW, Skoda, Seat, Cupra, Audi A3 und TT sind Zentrierringe auf 57,1 mm nötig.
• Die Ausführungen in 5x114,3 haben 73,1 mm Mittenbohrung und werden mit Zentrierringen an die Nabe angepasst, etwa 64,1 mm bei Tesla.
• Befestigung mit Kegelbundschrauben bzw. -muttern. Art des Gutachtens und eine mögliche Eintragungspflicht bitte je Fahrzeug und Größe vor dem Kauf klären.