Brabus Monoblock R Red Black Alufelgen 19 Zoll · 4er-Satz

Die Brabus Monoblock R in der Ausführung Red Black lebt vom Kontrast: Das Rad ist in glänzendem Schwarz lackiert, auf dem Felgenhorn sitzen rote Zierflächen, die von den schwarzen Speichenenden unterbrochen werden. Auf einer dieser roten Flächen steht der Brabus-Schriftzug, die Nabenabdeckung zeigt das Brabus-„B“. Teile der fünf Doppelspeichen liegen eine Ebene tiefer, dadurch wirkt das Speichenbild räumlich und leicht.

Bauart

Die Monoblock R ist ein einteiliges Gussrad. Brabus gibt für seine Räder Erstausrüsterqualität (OEM-Standard) an; in jedes Rad ist ein Brabus-Logo eingefräst. Eine Materialaussparung, der sogenannte Undercut, senkt das Gewicht; optisch rückt das gegossene Rad damit nah an ein Schmiederad heran. Für die Reifendruckkontrolle können die Original-Sensoren von Mercedes-Benz eingebaut werden; bei aktivem RDK-System braucht jedes Rad einen Sensor.

Größe und Einpresstiefen

Red Black gibt es nur in 8,5x19 Zoll mit Lochkreis 5x112 und einer Mittenbohrung von 66,6 mm, die zur Radnabe der genannten Mercedes-Modelle passt. Das Gussrad selbst hat die Einpresstiefe ET 50. Die Ausführungen ET 45, 40, 38, 34, 30, 25 und 20 entstehen aus demselben Rad mit einem Brabus-Adaptersatz, der zwischen Radnabe und Felge sitzt und das Rad weiter nach außen rückt. Bei ET 45, 40 und 34 sind das Adapterplatten mit 5, 10 bzw. 16 mm Stärke samt längeren Radschrauben. Wie der Adapter bei den übrigen Einpresstiefen aufgebaut ist und befestigt wird, legt das Brabus-Gutachten fest.

Welche Ausführung Ihr Fahrzeug braucht, steht ebenfalls im Gutachten; sie kann sich zwischen Vorder- und Hinterachse unterscheiden.

Lieferumfang je Ausführung

• ET 50: vier Räder mit Brabus-Nabendeckeln, ohne Reifen und ohne Radschrauben.
• ET 45 bis ET 20: vier Räder mit Nabendeckeln und dazu der zur gewählten Einpresstiefe gehörende Brabus-Adaptersatz mit den passenden Radschrauben. Ohne diesen Satz wird die angegebene Einpresstiefe nicht erreicht.

Freigegebene Fahrzeuge (Auswahl)

• A-Klasse W177 – Serienmodell, AMG Line, AMG A 35 und AMG A 45: 235/35 R19 an allen vier Rädern
• C-Klasse W206 und T-Modell S206, jeweils mit AMG Line: 225/40 R19 vorne, 255/35 R19 hinten
• E-Klasse T-Modell S214 mit AMG Line: 245/45 R19 rundum, ausgenommen das T-Modell mit Plug-in-Hybrid
• GLC X254 als GLC 300 mit AMG Line: 255/50 R19 rundum

Weitere Brabus-Freigaben gibt es für GLB, EQC, S-Klasse und V-Klasse; das Rad ist nur für Mercedes-Benz vorgesehen.

Gutachten und Montage

• Eine ABE gibt es für dieses Rad nicht. Grundlage ist ein TÜV-Gutachten von Brabus; nach der Montage wird die Rad-Reifen-Kombination in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
• Es gelten die Reifengrößen, Radschrauben und Auflagen aus dem Gutachten. Bei den Ausführungen mit Adaptersatz werden dessen Schrauben verwendet, nicht die Serienschrauben.
• Je nach Fahrzeug kann beim Einbau eine Prüfung nötig sein, ob Rad und Reifen in allen Fahrzuständen frei laufen.
• Die Montage muss eine Fachwerkstatt übernehmen.