BBS SR vulcano-grau diamantgedreht Alufelgen 17–19 Zoll · 4er-Satz

Die BBS SR aus der Performance-Designlinie von BBS ist ein einteiliges Leichtmetall-Gussrad mit fünf Y-förmigen Doppelspeichen, die in weichen Radien bis an das Felgenhorn durchlaufen. Im Finish vulcano-grau diamantgedreht ist das Rad dunkelgrau lackiert; die Speichenfronten und das Felgenhorn werden anschließend blank gedreht. Der Kontrast zwischen dunklem Grund und hellen Flächen betont die Speichenform und lässt das Rad lebendig wirken.

Bauart und Alltag

BBS fertigt die SR im Gussverfahren mit anschließender Wärmebehandlung; Röntgenprüfung und FEM-Berechnung gehören laut Hersteller zum Prozess. Die glatten Konturen lassen sich leicht reinigen. Im Finish vulcano-grau diamantgedreht ist die SR laut BBS jedoch nicht für den Winterbetrieb freigegeben – für die Streusalz-Saison empfiehlt sich ein separater Winterradsatz. Ein Rad wiegt je nach Größe zwischen 10,0 und 13,8 kg.

Größen und Lochkreise

Erhältlich ist die SR hier in 7,5x17 und 8x17, 8x18 sowie 8,5x19 Zoll mit den Lochkreisen 5x100, 5x108, 5x112 und 5x114,3. Die Einpresstiefen reichen von ET 30 bis ET 52, die zulässige Radlast liegt je nach Ausführung zwischen 600 und 795 kg. Die Nabenbohrung beträgt 82 mm, bei 5x100 und 5x108 sind es 70 mm.

Passende Fahrzeuge

BBS gibt die SR unter anderem für den VW Golf 8 (auch GTI und R), den Golf 7 GTI/R, T-Roc, Tiguan, Passat, ID.3, Polo und T-Cross frei. Dazu kommen Audi A3, A4, A5 und TT, Seat Leon und Cupra Leon, Skoda Octavia, Kodiaq und Karoq, BMW 1er, 3er, 4er und X1, die Mercedes A-, C- und E-Klasse sowie CLA und GLC, Mini, Opel Astra, Ford Focus ST, Hyundai i30 N, Toyota Yaris und Yaris Cross und das Tesla Model 3. Welche Ausführung passt, hängt von Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Alle angebotenen Größen haben eine ABE: KBA 49538 (7,5x17), 49478 (8x17), 49585 (8x18) und 49864 (8,5x19).
• Je nach Fahrzeug und Reifen ist die Kombination eintragungsfrei oder muss mit Auflagen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden – maßgeblich ist der Verwendungsbereich der ABE.
• Die Zentrierung erfolgt über fahrzeugspezifische BBS-Zentrierringe; Radschrauben bzw. -muttern müssen den Angaben der ABE entsprechen.
• Vorgeschriebene Systeme wie die Reifendruckkontrolle müssen laut ABE nach dem Radwechsel funktionsfähig bleiben.