BBS SR himalaya-grau matt Alufelgen 17–19 Zoll · 4er-Satz

Die BBS SR stammt aus der Performance-Designlinie von BBS und ist ein einteiliges Leichtmetall-Gussrad. Fünf Y-förmige Doppelspeichen laufen in weichen Radien von der Nabe bis an das Felgenhorn durch. Dadurch wirkt das Rad optisch größer, als es ist. Das Finish himalaya-grau matt (bei BBS auch „Himalaya Grau seidenmatt“) ist ein zurückhaltendes, seidenmattes Grau, das sowohl zu hellen als auch zu dunklen Lackfarben passt.

Bauart und Alltag

BBS fertigt die SR im Gussverfahren mit anschließender Wärmebehandlung; Röntgenprüfung und FEM-Berechnung gehören laut Hersteller zum Entwicklungs- und Fertigungsprozess. Die glatten Übergänge ohne enge Kanten erleichtern die Reinigung, und BBS gibt das Rad ausdrücklich für den Winterbetrieb frei. Ein Rad wiegt je nach Größe zwischen 10,0 und 13,8 kg.

Größen und Lochkreise

Erhältlich ist die SR hier in 8x18 und 8,5x19 Zoll mit den Lochkreisen 5x100, 5x108, 5x112 und 5x114,3 sowie in 7,5x17 Zoll mit Lochkreis 5x100. Die Einpresstiefen reichen von ET 30 bis ET 52, die zulässige Radlast liegt je nach Ausführung zwischen 600 und 795 kg. Die Nabenbohrung beträgt 82 mm, bei 5x100 und 5x108 sind es 70 mm.

Passende Fahrzeuge

BBS gibt die SR unter anderem für den VW Golf 8 (auch GTI und R), den Golf 7 GTI/R, T-Roc, Tiguan, Passat, ID.3, Polo und T-Cross frei. Dazu kommen Audi A3, A4, A5 und TT, Seat Leon und Cupra Leon, Skoda Octavia, Kodiaq und Karoq, BMW 1er, 3er, 4er und X1, die Mercedes A-, C- und E-Klasse sowie CLA und GLC, Mini, Opel Astra, Ford Focus ST, Hyundai i30 N, Toyota Yaris und Yaris Cross und das Tesla Model 3. Welche Ausführung passt, hängt von Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Alle angebotenen Größen haben eine ABE: KBA 49538 (7,5x17), 49585 (8x18) und 49864 (8,5x19).
• Je nach Fahrzeug und Reifen ist die Kombination eintragungsfrei oder muss mit Auflagen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden – maßgeblich ist der Verwendungsbereich der ABE.
• Die Zentrierung erfolgt über fahrzeugspezifische BBS-Zentrierringe; Radschrauben bzw. -muttern müssen den Angaben der ABE entsprechen.
• Vorgeschriebene Systeme wie die Reifendruckkontrolle müssen laut ABE nach dem Radwechsel funktionsfähig bleiben.