Borbet LX19 black glossy rim red Alufelgen 19 Zoll · 4er-Satz

Die Borbet LX19 im Finish black glossy rim red verbindet glänzend schwarze Speichen mit einem leuchtend roten Ring am Felgenhorn. Zehn Speichen, paarweise zu fünf V-Formen angeordnet, laufen von der Nabe bis an den Rand und lassen viel Blick auf die Bremsanlage frei. Die LX19 ist die 19-Zoll-Ausführung des Designs, das Borbet in 18 Zoll als LX18 anbietet.

Ringdruck statt Lackstreifen

Der rote Akzent entsteht im sogenannten Ringdruck, einer Weiterentwicklung des Tampondrucks. Die Farbe umgreift dabei das Felgenhorn bis in den Hump-Bereich, sodass der Ring auch mit Niederquerschnittsreifen durchgehend sichtbar bleibt. Borbet fertigt die LX-Räder im Werk Bad Langensalza in Thüringen; die Oberflächen gelten laut Hersteller als farbecht und wintertauglich.

Größen und Lochkreise

Die LX19 gibt es als einteiliges Gussrad in 8x19 Zoll mit den Lochkreisen 5x112 (ET 40, 44 und 50, Mittenbohrung 66,6 mm), 5x108 und 5x114,3 (jeweils ET 45 und 50, Mittenbohrung 72,5 mm). Jedes Rad trägt bis zu 760 kg.

Passende Fahrzeuge

Im Borbet-Konfigurator ist die LX19 unter anderem für den VW Golf (auch GTI und R), T-Roc, Tiguan, Passat, Tayron, ID.3 und ID.4/ID.5, Skoda Octavia (auch RS), Kodiaq und Karoq, Seat und Cupra Leon, Cupra Formentor, Audi A3, A4, A5, A6 und TT, BMW 1er und X1, Mercedes CLA und C-Klasse, Mini Countryman, Mini Cooper E und Aceman, Opel Astra, Ford Focus ST, Toyota Yaris Cross sowie den Hyundai i30 N gelistet. Welche Einpresstiefe passt, hängt von Modell, Motor und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Allgemeine Betriebserlaubnis KBA 54462 für alle Ausführungen; Verwendungsbereich und eventuelle Auflagen stehen im Gutachten zu Ihrem Fahrzeug.
• Zentrierringe gleichen die Mittenbohrung an die Radnabe an, bei VW, Audi, Skoda, Seat und Cupra etwa 66,6 auf 57,1 mm.
• Befestigung mit den im Gutachten genannten Radschrauben oder -muttern, bei vielen Modellen Kegelbund M14x1,5. Reifendruckkontrollsysteme müssen funktionsfähig bleiben.