Concaver CVR5 Brushed Bronze Alufelgen 19–22 Zoll · 4er-Satz

Die Concaver CVR5 kombiniert fünf kräftige Speichen, die sich zum Felgenhorn hin jeweils in zwei Arme teilen, mit einer deutlich nach innen gewölbten Felgenschüssel. Das Finish Brushed Bronze ist ein gebürsteter Bronzeton unter glänzendem Klarlack, der je nach Lichteinfall zwischen hellem Kupfer und dunklem Braun wechselt. Nabenkappe und der eingeprägte Concaver-Schriftzug auf dem Felgenhorn sind farblich darauf abgestimmt.

Bauart

Concaver fertigt die CVR5 im Hybrid-Forged-Verfahren: Der gegossene Felgenstern wird erhitzt und das Felgenbett anschließend unter hohem Druck ausgewalzt (Flow-Forming). Dabei wird das Material im Felgenbett verdichtet, was gegenüber einer reinen Gussfelge Gewicht spart. Die zulässige Radlast beträgt in 19 Zoll 725 kg, in 20 Zoll 800 kg und in 22 Zoll 980 kg. Die 8,5 und 9 Zoll breiten Ausführungen haben das Performance-Profil, die 9,5x19 das tiefer gewölbte Deep-Concave-Profil.

Größen und Lochkreise

Zur Wahl stehen 19 Zoll (8,5 und 9,5 J), 20 Zoll (8,5, 9 und 9,5 J) und 22 Zoll (9, 9,5 und 10 J) mit Einpresstiefen von ET 22 bis ET 45. Der Schwerpunkt liegt auf dem Lochkreis 5x112; für Tesla Model 3 und Hyundai i30 N gibt es Ausführungen mit 5x114,3, für den Ford Focus ST mit 5x108. Die Mittenbohrung beträgt 72,6 mm, in 22 Zoll 74,1 mm, und wird über Zentrierringe an die Radnabe angepasst. Die breiteren Größen eignen sich für eine Mischbereifung mit breiteren Rädern an der Hinterachse.

Passende Fahrzeuge

Freigaben gibt es unter anderem für VW Golf 7 und Golf 8 (auch GTI und R), T-Roc, ID.3, ID.4 und ID.5, für Audi A3/S3, A4, A5 und TT, Skoda Octavia (auch RS) und Karoq, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, BMW 1er, 2er Coupé, 3er, 4er und X1, Mercedes-Benz A-Klasse, CLA, C-Klasse und GLC sowie für Tesla Model 3, Ford Focus ST und Hyundai i30 N. Welche Größe zu Ihrem Fahrzeug passt, hängt von Motorisierung, Ausstattung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Für alle hier angebotenen Ausführungen liegt ein Teilegutachten vor. Nach dem Anbau sind eine Abnahme durch einen Prüfingenieur und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich.
• Das Gutachten nennt je Fahrzeug die zulässigen Reifengrößen und Auflagen, etwa Zentrierringe, Kegelbundschrauben (M14x1,5 bei VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra und Mercedes-Benz, M14x1,25 bei BMW) oder Kegelbundmuttern beim Tesla, in einigen Fällen auch Nacharbeiten am Radlauf.
• Einige Größen sind für bestimmte Fahrzeuge nur an der Vorder- oder nur an der Hinterachse freigegeben.