Keskin KT17 matt black painted Alufelgen 18–19 Zoll · 4er-Satz

Die Keskin KT17 trägt 16 schmale Speichen, die gebogen und schräg gestellt von der Nabe zum Felgenrand laufen. Das gerichtete Muster erinnert an eine Turbine und bringt schon im Stand Bewegung ins Rad. Im Finish matt black painted ist die Felge vollständig matt schwarz lackiert, ohne Glanz und ohne polierte Flächen. Das passt zu dunklen Fahrzeugen ebenso wie als bewusster Kontrast zu hellen oder kräftigen Lackfarben.

Bauart

Die KT17 ist ein einteiliges Gussrad mit Mittenzentrierung, das Keskin als wintertauglich angibt. In 18 und 19 Zoll beträgt die zulässige Radlast 690 kg je Felge.

Größen und Lochkreise

Für den Lochkreis 5x112 gibt es 8x18 und 8,5x19 jeweils mit ET 30 oder ET 45. Dazu kommen 8x18 und 8,5x19 mit ET 45 im Lochkreis 5x108, 8x18 und 8,5x19 mit ET 40 im Lochkreis 5x114,3 sowie 8x18 ET 30 im Lochkreis 5x100. Die Mittenbohrung beträgt 72,6 mm, bei der 5x100-Ausführung 57,1 mm.

Passende Fahrzeuge

Freigaben bestehen unter anderem für den VW Golf 8 (auch GTI und R), den Golf 7 GTI/R, VW T-Roc, T-Cross, Tiguan, Tayron, Passat und ID.3, Skoda Octavia (auch RS), Karoq und Kodiaq, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, Audi A3/S3, A4, A5, A6 und TT, die Mercedes A-Klasse, den CLA, die C- und E-Klasse, BMW 1er, 2er Coupé, 3er, 4er, 5er und X1 sowie für Mini Cooper E und Mini Countryman (U25), Opel Astra, Ford Focus ST, Hyundai i30 N und Toyota Yaris Cross. Für den VW Tayron (110 bis 150 kW) sind 8x18 und 8,5x19 mit ET 30 freigegeben, montiert mit Zentrierring 72,6 auf 57,1 mm. Welche Größe an Ihrem Fahrzeug zulässig ist, hängt von Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• ABE für 18 Zoll (KBA 50849) und 19 Zoll (KBA 50850); Fahrzeuge, Reifengrößen und Auflagen stehen im jeweiligen Gutachten. Bei manchen Fahrzeugen, etwa VW Tayron, VW ID.3 oder Cupra Formentor, verlangt die ABE nach dem Anbau eine Änderungsabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur.
• Die Mittenbohrung von 72,6 mm wird mit Zentrierringen an die Radnabe angepasst, etwa 72,6 auf 57,1 mm bei VW, Audi A3 und TT, Seat, Cupra und Skoda. Die 5x100-Ausführung sitzt beim VW T-Cross ohne Ring auf der Nabe.
• Befestigt wird laut Gutachten bei 5x112, 5x108 und 5x114,3 mit Kegelbundschrauben bzw. -muttern (60°); die 5x100-Ausführung wird am VW T-Cross mit den Serienschrauben mit Kugelbund montiert.