Autec Nimah schwarz Alufelgen 18–22 Zoll · 4er-Satz

Die Autec Nimah im Finish Schwarz stammt aus der Heavy-Duty-Line des Räderherstellers Autec aus Schifferstadt und ist auf SUVs, Crossover und andere schwere Fahrzeuge zugeschnitten. Prägendes Merkmal sind die Y-förmig geteilten Speichen, die bis an das Felgenhorn laufen und dem Rad eine dichte, technische Optik geben. Das durchgehende Schwarz passt zu hellen wie dunklen Lackfarben; die Lackierung ist laut Hersteller winterbeständig.

Bauart und Belastbarkeit

Die Nimah ist ein einteiliges Aluminium-Gussrad. Je nach Größe und Ausführung sind Radlasten von 800 bis 1.050 kg zugelassen – genug Reserve auch für schwere Elektro-SUVs und Transporter. Lochkreis, Einpresstiefe und Mittenbohrung sind für jede Ausführung fest vorgegeben, sodass Autec jede Variante gezielt für bestimmte Fahrzeuggruppen freigibt.

Größen und Lochkreise

Das schwarze Rad gibt es in 8x18, 8x19, 8,5x20, 8,5x21 und 9x22 Zoll. Für die meisten Fahrzeuge kommt der Lochkreis 5x112 zum Einsatz: mit 57,1 mm Mittenbohrung für Modelle des VW-Konzerns, mit 66,6 mm für Audi und Mercedes-Benz (an VW-Konzernmodellen mit Zentrierring) und mit 66,7 mm für BMW und Mini. Hinzu kommen Ausführungen mit 5x108 (etwa Opel Astra L und Ford Focus ST), 5x114,3 (Hyundai i30 N), 5x120 (VW Multivan T7) und 6x120 (VW Transporter T7). Die Einpresstiefen liegen zwischen ET 21 und ET 50.

Passende Fahrzeuge

Freigaben gibt es unter anderem für VW Tiguan, Tayron, T-Roc, Golf, Passat, ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7, Skoda Kodiaq, Karoq und Octavia, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, Audi A3/S3, A4, A5, A6 und TT, Mercedes-Benz A-, C- und E-Klasse, CLA und GLC, BMW X1, 1er, 3er, 4er und 5er sowie Mini Countryman, Mini Cooper E/SE und Aceman. Welche Größe zu Ihrem Fahrzeug passt, hängt von Modell, Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Für jede Radgröße hat das Kraftfahrt-Bundesamt eine Teiletypgenehmigung erteilt (KBA 100011, 100013, 100015, 100014 und 100012). Viele Kombinationen sind damit eintragungsfrei, für andere liegt ein Teilegutachten vor, nach dem die Räder eingetragen werden müssen.
• Je nach Fahrzeug werden die Serienschrauben weiterverwendet oder es sind Kugel- bzw. Kegelbundschrauben, Radmuttern und Zentrierringe nötig. Maßgeblich sind die Angaben im jeweiligen Gutachten.
• Die Räder eignen sich laut Autec auch für den Einsatz im Winter.