Carmani 26 Max black Alufelgen 17–20 Zoll · 4er-Satz

Die Carmani 26 Max setzt auf ein filigranes Mesh-Design: Zehn schlanke Speichen laufen paarweise von der Nabe nach außen und teilen sich kurz vor dem Felgenhorn Y-förmig auf. So entsteht ein dichtes Speichenbild mit vielen offenen Flächen, das den Blick auf die Bremsanlage freigibt. Im Finish black ist das Rad vollständig glänzend schwarz lackiert – auf dunklen Fahrzeugen wirkt das dezent, auf hellen Lackfarben deutlich kontrastreich.

Bauart

Carmani ist eine Felgenmarke der AD Vimotion GmbH aus Ostfildern bei Stuttgart. Die 26 Max ist ein einteiliges, gegossenes Leichtmetallrad. Die geprüften Radlasten liegen laut Gutachten zwischen 600 kg (7x17 mit Lochkreis 5x100) und 925 kg (9x20); die 19- und 20-Zoll-Ausführungen sind damit auch für schwerere SUV und Elektroautos freigegeben.

Größen und Lochkreise

Hier erhältlich ist die Felge in 7x17, 8x18, 8,5x19 und 9x20 Zoll mit Einpresstiefen von ET 25 bis ET 47,5. Neben dem verbreiteten Lochkreis 5x112 (Mittenbohrung 57,1, 66,6 oder 66,7 mm) gibt es Ausführungen mit 5x100, 5x108 und 5x114,3. Auf Fahrzeugen mit kleinerer Radnabe sorgen Zentrierringe für den exakten Sitz.

Passende Fahrzeuge

Freigegebene Größen gibt es unter anderem für VW Golf (auch GTI und R), Polo, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tayron, Passat, ID.4/ID.5 und ID.7, Skoda Octavia (auch RS), Karoq und Kodiaq, Seat Leon, Cupra Leon und Formentor, Audi A3/S3, TT, A4, A5 und A6, Mercedes A-Klasse, CLA, C-Klasse, E-Klasse und GLC, BMW 1er, 2er Coupé, 3er, 4er, 5er und X1, Mini Cooper E, Aceman und Countryman, Opel Astra, Ford Focus ST, Toyota Yaris und Yaris Cross sowie Tesla Model 3 und Model Y. Welche Größe an Ihr Fahrzeug passt, hängt von Motorisierung, Bremsanlage und Reifengröße ab.

Gutachten und Montage

• Alle angebotenen Größen besitzen eine ABE (KBA 55749 für 7x17, 55750 für 8x18, 55645 für 8,5x19 und 55646 für 9x20); einige Ausführungen sind zusätzlich als ECE-Nachrüstrad genehmigt.
• Eintragungsfrei ist die Montage nur, wenn Fahrzeug, Reifengröße und Auflagen dem Gutachten entsprechen. Für einzelne Kombinationen schreibt das Gutachten eine Änderungsabnahme durch einen Prüfingenieur vor oder lässt bestimmte Reifengrößen nur als M+S-Bereifung zu.
• Zentrierringe und Radschrauben bzw. -muttern müssen den Angaben im Gutachten entsprechen; je nach Fahrzeug sind die Serienschrauben oder Kegelbundschrauben bzw. -muttern vorgeschrieben.